Makoré II
We used a traditional fixed three blades propeller calculated for the boat. She was finally noisy and made cavitations.
SPW offered a calculation, considerated our troubles and looked to our program.
We installed a VARIFOLD 4 blades with smaller radius, folding, with a
new blade design and built in high strength NIBRAL Alloy material. Which is much stronger and especially for ice regions certificated.
No more noises, vibrations, soft running, Makoré passed from 6,5 knt to 7,3 at cruising speed, and was much more powerful at acceleration. We sailed Gota canal, all swedish coat, Norway and Svalbard. That means hours and hours of motoring.
Thousand thanks to SPW!
Fabrice and Isabelle onboard Makoré II
Oyster 56
VF 4Blatt - Test "Oyster 56" 26.06.2006 eingesendet von Adrian Miles (Bruntons)
Hier ein Vergleich des VARIFOLD an einer Oyster 56.
Er zeigt das verbesserte Fahrverhalten, die verbesserte Geschwindigkeit und die geringeren Vibrationen im Vergleich zu anderen Propellern im Test auf.
Thanks to Adrian Miles from Bruntons.
SY Hanse 292 Lucca
VP 2Blatt - Fahrtest "SY Hanse 292 Lucca" 19.06.2006 eingesendet von Ronald Schöps
Sehr geehrte Frau Adamczyk,
nachdem der Propeller schon am Montag bei mir in der Post war, habe ich ihn heute angebaut.
Überrascht hat mich, dass der Prop aus England kam. Ich dachte Ihre Firma stellt den Propeller selbst her. Insgesamt bin ich mit dem Propeller sehr zufrieden. Ich hatte nicht erwartet, dass sich das Fahrverhalten so verbessert. Ich habe dazu eine kleine Versuchsreihe gefahren, deren Auswertung ich Ihnen im Anhang mitschicke.
Mit freundlichen Grüßen
Ronald Schöps
Anm: Der VARIFOLD ist ein Joint Venture Produkt. Die Konstruktion und Entwicklung ist aus dem Hause SPW GmbH, gefertigt wird in England bei Bruntons Propellers Ltd. Die weltweite Vermarktung des VARIFOLD wird durch beide Unternehmen getätigt. Aber dies spielt ja im Wandel der Globalisierung heutzutage kaum noch eine Rolle, dass das Produkt nicht in Deutschland gebaut wird.
Erfahrungsbericht zum 3-Blatt VARIFOLD
Eingesendet von F. & B. Vaupel
Sehr geehrte Frau Adamczyk,
unser Schiff liegt nun in Wesel und wir haben die ersten Meilen mit dem neuen Propeller hinter uns. Der Motor macht bei Normalfahrt ca. 300 Umdrehungen weniger, wobei sich die Geschwindigkeit um ca. 1 Knoten erhöht hat. Damit sind wir sehr zufrieden. Auch hat sich das Wegdrehen des Hecks beim Aufstoppen verringert, sodass wir nun auch mit der Steuerbordseite ohne Probleme anlegen können. Was der Propeller beim Segeln bringt, können wir erst später im Mittelmeer testen.
Wir bedanken uns für den freundlichen Service und verbleiben
mit freundlichen Grüßen
F. & B. Vaupel
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